打包帶在插帶啟動后一直處于收帶狀態，不自己切帶怎么辦。打包機整體運作的程序是
插帶-收帶-收緊打包帶-大離合器停止-立馬切帶-出帶。
所以我們遇見一直收緊不自己切帶現象時候，首先判斷下大離合器有沒有停頓（停止不轉動）。
1、大離合器有停頓：
先按一下復位按鈕，看能不能有動作
（1）有動作：
檢查大離合器旁邊的感應器（檢測線），有沒有距離太遠，鏈接線有沒有斷開，包括到電路板插頭位置的連接線。看看電路板上的檢測線工作指示燈有沒有亮起，（檢測線通過旁邊感應磁圈上的2顆磁鐵來感應工作），磁感應圈隨離合器轉動（必須要在停止狀態 檢測線才能有切帶信號），檢測線位置正常鏈接線完好，可考慮檢測線壞，或者電路板壞，分別更換試試
。注：感應磁圈上的兩顆磁鐵，如果有掉落然后裝上后出現的不好用，則是磁鐵南北磁極裝反，需要調方向。按一下復位按鈕
（2）沒有動作：
觀察考慮傳動機構，有沒有卡死，手動轉動傳動離合器（直流電機），減速箱卡死，直流電機卡死，或切刀卡死，進退帶拉桿卡死，分別處理。
2、大離合器沒有停頓：
屬于打滑現象。 先判斷傳動有沒有到位。
（1）傳動到位：先判斷大離合器力度會不會太大，力度太大，需要調整大離合間隙，間隙正常 - 更換捆扎力電位器 - 電路板。再檢查退帶拉桿機構，退帶拉桿底部和凸輪片處的軸承有沒有裂開松動，凸輪片的位置有沒有移位。再判斷退帶羅拉（上下）內的軸承有沒有裂開。有軸承裂開，更換軸承。大離合器旁邊的塑料大齒輪有沒有裂開，裂開就需要更換。
（2）傳動沒有到位：
雙電機調整磁感應開關位置，（單電機）調整傳動離合器和剎車離合器的間隙。老式微動開關的，調整靠近凸輪片的2號微動開關，傳動沒有到位需要把開關閉合點放開一點。
柔性打包帶是目前有效解決集裝箱貨物尾部系固的系統，和填充氣袋配合使用可使您的貨品在運輸過程中得到更大限度的保護。
聚酯擠壓復合型捆綁帶是由多股高分子聚酯纖維編制而成。由于它和傳統的鋼帶及PP帶相比有極高的技術和性能優勢，因此對于很多公司來說它已經很普及了。
它們可以安全、快捷并且經濟的代替鋼制捆綁帶對貨物進行捆綁和固定。
受益于捆綁帶的柔軟性和韌性，它能被輕松的折疊并應用于特別制做的搭扣。
聚酯捆綁帶/柔性打包帶/復合打包帶是由高分子聚酯紡織纖維制作而成。它和傳統的鋼帶及PP帶相比有極高的技術和性能優勢，可取代傳統鋼帶鐵皮。高抗沖擊性能：
由于它的延展性和變形后的回復性，聚酯打包帶可以比鋼帶更好地吸收沖擊能量，并且在貨物收縮或膨脹后不會變松。接扣強度高：纖維打包帶的特色是連接鋼扣，是一種牢固的連接方式，并且可以重復收緊。在某些應用中，打包扣可以重復使用。
打包帶目前包裝行業中應用廣泛的包裝材料，且它也有很多不同的分類，其中就有壓花打包帶。那什么是壓花打包帶呢？下面江城打包帶為大家具體介紹下。
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